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（中央社記者黃麗芸台北20日電）歷史建築三井倉庫保存案爭議不休，今天進行第4次文資審議，各方論戰無共識，主委鄧家基最後裁示，以多數決議三買房子流程井倉庫「暫時移置」，並承諾後續文資保護和努力交通減量優化。

台北市文化資產審議委員會歷經3次審查、1次公聽會仍未有結論，下午再度舉行會議討論，並針對第2案（北市府主張、遷移三井倉庫）以及文資團體所提的第11案（現地保存）進行詢答及討論，但多方難達共識，會議時間長達3.5小時。

北市府的遷移方案是將三井倉庫東移51公尺，忠孝西路雙向由北門北側通過，讓北門跟南側歷史建物、人行道路得以串聯；民團提議則是類似維持現狀，北門依然被圍如何融資在車道中。

北市都發局說明，配合北市西區門戶計畫及打造北門廣場，已拆除忠孝橋引道並規劃調整忠孝西路雙向將有四線道車道，且國光客運也將遷移，未來還將納入台北火車站附近的C1、D1，增加周圍人行空間。

台中代辦公司資金週轉借錢文資委員郭瓊瑩會中表示，現在討論都變成以交通為主，都市發展歷程的雲林證件借錢信用貸款利率2016 歷史紋理被切割得片片斷斷，希望有個機制可以重新思考及再現台北城的紋理；劉淑英認為，非僅三井案受到大量交通衝擊，減量問題難以避免，可透過分流機制疏2016債務協商會註記多久導。

委員黃英霓則說，應多做各方討論，若「最後沒步，再來談遷移」；米復國建議，討論難有共識，是否可先設限10年期間，並以民團案優先，之後若交通仍無法減量，再改成北市府遷移案。

民間團體代表指出，可趁此機會將交通用量問題做一次討論，但仍希望回歸到文資重要性來作考量銀行汽車貸款率利多少。

交通局說，若將此區8線道減少東往西方向1個車道，車流將會堵塞到中山南路上；若減少進城方向1個車道，則會回堵塞到忠孝橋上。此交通系統屬台一線，短期內要減量有困難，且塞車延滯造成的社會成本很大。

台東借款另外，自忠孝橋引道拆除後，此區交通事故增加不少，建議未來交通基隆青年創業貸款動線必須簡化、車道數量要維持且車道寬度不能改變。

交通局指出南投二胎借款cy >新北市二胎借款苗栗哪裡可以借錢銀行貸款率利最低銀行比較那家銀行貸款利率最低，評估過大眾運輸要達80%目標需等到2050年，要在10年內減量做不到，困難度過高；此外，規劃臨時路型也無法達到保護歷史建築目的。

鄧家基原本裁示，擬以多數決議接受第2案。

不過，委員張崑振認為，線道減少無關文資是否該遷移，現有方案仍有許多疑問，決定第2案非常不妥；薛琴也說，文資委員無交通專業，不應決定選擇何案，認同文資保存價值，同意暫時移置保存，但北市府應積極推動交通優化，改善後應原地重建。

鄧家基說，台北市長柯文哲很關切此議題，也指示要盡力說明但不干預及尊重委員會意見，並承諾他和北市府會絕對負責，包括認同後續文資保護、持續努力未來交通優化，最後以多數桃園青年創業貸款高雄汽機車借款決議三井倉庫「暫時移置」。

同時，尊重三井倉庫在民國101年登錄為歷史建築時的附帶決議，即需配合北門意象、周邊古蹟群、都市發展及交通規劃，研議最適合的保存模式。1050520

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